行动上海老牌地标、长三角中枢铁路舛错，追随上海近40年的上海火车站（新客站）迎来建城以来范围最大的概述升级雠校。北广场概述交通舛错雠校工程认真落地，名目总投资约14.5亿元，七大雠校实质同步激动，工程决策2026年全面齐全投用，从空间割裂、换乘繁琐的老旧场站，变身集国铁、地铁、公交、泊车、交易于一体的当代化立体概述舛错。

上海站自建成投用以来，受铁路知道阻隔影响，南北广场遥远“一轨分隔、目下海角”：南广场配套熟悉、客流密集，北广场接驳零碎、动线芜乱。搭客来回南北需要绕行市政说念路，再钻进狭长酷热的老梓乡下通说念，全程耗时超10分钟；地铁1号线与3、4号线分属两个站厅，换乘必须出闸机、出站绕行、二次安检，长年被搭客吐槽换乘成果低、地下空间闲置蹧跶。跟着连年高铁客流、轨交换搭车流合手续暴涨，原有场站措施早已跟不上通勤出行需求，本轮14亿级订刚直击多年出行痛点。

把柄官方招标公示，本次雠校囊括大地广场立异、公交场站扩建、7.3万㎡地下空间设备、350米南北连通地下通说念、9205㎡轨交换乘大厅、轨交配套用房升级、铁路从属配套完善七大板块，全域重构地上地下交通路网。

一、350米地下长廊缝合南北，步碾儿5分钟直达南北广场

雠校中枢工程为新建一条长350米、净宽8米浅埋式地下东说念主行通说念，横穿铁路知道下方，径直串联南、北广场中枢区域。改日搭客无需绕行大地马路与老旧狭长约略，步碾儿5分钟即可穿梭南北，透顶拆伙近40年南北割裂贫瘠。通说念两侧预留便民商铺、休憩空间，兼顾通行与便民劳动属性。

二、近万㎡超大换乘大厅落地，1/3/4号线罢了站内无安检互通

在1号线站厅东侧新建建筑面积9205平时米巨型换乘大厅，买通1号线、3号线、4号线站厅壁垒，三条地铁知道初次罢了站内纵贯换乘、免访佛相差站、免二次安检。正本出站绕路换乘的模式成为历史，轨交换乘时长压缩至3分钟内，大幅缓解上海站轨交舛错长年拥挤问题，单日可相接数十万换乘客流 。

三、7.3万㎡双层地下空间落地，打造立体泊车+全业态接驳

名目举座设备地下空间总面积72980㎡，分层臆想功能：

地下一层：全域连通国铁出站口、远程汽车总站、三大地铁站厅、出租车蓄车场，FIFA世界杯官方合作指定网站造周到天候风雨接驳廊说念，雨天换乘不必露天淋雨，同步布局便民交易、便利店、搭客劳动点，周转闲置地下资源；

地下二层：建立环形社会车辆通行路网+大型智能化泊车库，新增300余个固定泊车位，配套六级东说念主防工程，料理上海站长年接送搭客无处泊车、路边违停拥挤恶疾。

四、公交场站扩容升级，日夜12条知道聚合始发

北广场原有公交站点零幽闲衍，本次扩建当代化公交始末站，臆想容纳10条白日公一样露+2条夜间夜宵知道聚合停泊，公交站台树立风雨遮阳棚、智能到站骄贵屏、无扼制候车专区，罢了公交、铁路、地铁零距离接驳，优化跨形状出行说合成果。

五、南广场同步配套焕新，风雨连廊全隐讳、进站成果提高70%

除北广场14亿主体工程外，上海站南进站口配套雠校已于2026年1月春运前完工落地。南进站门厅扩建扩容，安检通说念数目提高70%，可磨叽相接春运超大客流；进站东侧新设7个“一窗通办”东说念主工窗口，一站式办理购票、退票、改签；西侧增设站外失物领取点，搭客取遗失物品不必进站安检、到站即取。同期从地铁1号线出进口、出租车候车区直达进站口全线加装全隐讳风雨连廊，罢了从打车、坐地铁到乘火车全程日晒雨淋全隐讳，站内浮浅换乘通说念同步扩容升级 。

六、工程节点与改日价值，2026年建成重塑沪上舛错形状

名目2025年9月认真驱动招标，分区块分段施工、错峰建立，最大放胆裁汰施工对日常客运干预，主体工程展望2026年内全面完工拜托。雠校完成后，上海火车站跳出老旧场站局限，补皆上海中心城区北部交通短板，串联静安、普陀两大片区通勤路网，进一步强化上海行动国度级概述交通舛错的地位。

这座承载几代上海东说念主判袂与汇集顾忌的老牌火车站，在14.5亿资金加合手下完成夺胎换骨，改日兼顾城市东说念主文顾忌与当代化出行功能，成为上海内环又一处交通便民新地标。

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